|

Autobusy v Brně slaví 90 let

 

 

2. května 1930 vyjel v Brně na lince A první autobus, který své cestující převezl z Moravského náměstí do Černých Polí. V počátcích provozu najely autobusy ročně na sedmi linkách až 900 tisíc km a převezly dva a půl milionu cestujících. Dnes, o 90 let později, DPMB zajišťuje provoz na 60 autobusových linkách, na kterých autobusy ročně najedou 19 miliónů km a převezou 127 milionů cestujících. DPMB je s počtem 160 autobusů na CNG majitelem největšího vozového parku na zemní plyn v ČR.

Autobusová doprava v Brně dnes:

  • 327 autobusů vlastní DPMB
  • 160 autobusů je na zemní plyn
  • 100 autobusů musí DPMB zachovávat naftových, pro případ evakuace při nenadálých kritických událostech
  • 40 nových autobusů přibude na podzim roku 2020
  • 600 řidičů autobusů zaměstnává DPMB na hlavní pracovní poměr
  • 60 - na tolika linkách obsluhují autobusy město Brno a okolí
  • 80 - nejkratší linka MHD v Brně, trasa měří 1,8 km
  • 51 - nejdelší linka MHD v Brně, trasa měří 31,2 km
  • 40, 42, 44, 50, 78 a 84 – nejvytíženější autobusové linky
  • Karosa B732 – nejstarší vůz DPMB z roku 1989, který je součástí sbírky retrovozidel DPMB
  • Urbanway 12M a Crossway LE LINE 12M – nejmladší autobusy DPMB z roku 2019
  • Zajímavá data z historie:

  • 1930 Na konci roku jezdí na území města na sedmi linkách deset autobusů.
  • 1948 V závěru roku Brno provozuje sedm autobusových linek, délka sítě je 56 kilometrů a vozový park představuje 37 autobusů.
  • 1951 Dochází ke změně značení autobusových linek, písmena jsou nahrazena čísly.
  • 1960 Začíná rozmach autobusové dopravy, autobusy začínají pronikat do centra města.
  • 1970 V provozu je 26 stálých a sedm rekreačních autobusových linek.
  • 1988 Přepravu zajišťuje 319 autobusů na 42 linkách.
  • 1990 Začínají jezdit okružní linky 44 a 84.
  • 1995 Dochází k reorganizaci brněnské MHD, jsou zrušeny autobusové linky v centru města a vzniká autobusový terminál na ulici Úzké.
  • 2000 DPMB zavádí nový systém noční dopravy, kterou zajišťují pouze autobusy.
  • 2002 Dodány první nízkopodlažní vozy Citybus.
  • 2004 Zapojení městské hormadné dopryv v Brně do IDS JMK.
  • 2014 Dochází k výraznému omlazení autobusového vozového parku. Do DPMB jsou dodány nové kloubové autobusy Solaris Urbino 18, dále autobusy s pohonem na stlačený zemní plyn Citelis 12 M CNG a SOR NBG 12. V areálu vozovny Slatina byla uvedena do provozu plnicí stanice CNG.
  • 2015 Na začátku roku dodávka autobusů Iveco Urbanway 12 M CNG a vozů SOR NBG 12. V polovině roku je v provozu stovka nových autobusů na CNG. Podíl nízkopodlažních autobusů se zvýšil na 89 %.
  • 2016 Zahájen provoz Seniorbusu. Provoz zahájil také zájezdový autobus Volvo 9700.
  • 2018 Byly dodány další autobusy Iveco Urbanway 18 M a také sólo vozy SOR NBG12. Celkem už máme 160 autobusů na CNG, z toho 44 kloubových. Ve vozovně Slatina byl instalován čtvrtý stojan CNG. Vyjíždí již čtvrtý Seniorbus. Proběhl zkušební provoz prvního autobusu na bioplyn z odpadní vody.
  • 2019 Úspěšně skončilo testování autobusu SOR NS12-diesel.
  • Fotografie:

  • Škoda 505 a Fram E18 - archiv Tramvajklubu Brno
  • Walter Diesel - archiv Tramvajklubu Brno
  • Škoda 706 RO - Old. Pospíšil, archiv Tramvajklubu Brno
  • Ikarus 620 - Old. Pospíšil, archiv Tramvajklubu Brno
  • Ikarus 280 - archiv Tramvajklubu Brno
  •